pexels.com
Rower to bardzo dobry sposób na poruszanie się po mieście, wydajny trening kondycyjny aktywujący całe ciało, a także sposób na zapewnienie sobie sportowych emocji. Jak jednak z każdym innym pojazdem, tak i rower wymaga odpowiedniej dozy troski – zarówno na co dzień, jak i pod lupą specjalisty. Serwis rowerowy w Bytomiu oferuje nie tylko naprawę czy wymianę zużytych elementów, ale i rutynowe kontrole pojazdu. Są one wskazane, szczególnie jeśli na dwóch kółkach jeździsz bardzo często lub na duże odległości.
Przyjmuje się, że w obliczu normalnej eksploatacji wystarczy pojawić się w serwisie dwa razy do roku – u progu sezonu rowerowego oraz na jego koniec. Z jednej strony można dzięki temu przygotować jednoślad do regularnej jazdy, a z drugiej strony zadbać o spokojne zimowanie i zabezpieczenie pojazdu na ten czas. Jeśli jesteś natomiast aktywnym rowerzystą, dobrym pomysłem może być dodatkowa wizyta latem, w środku sezonu. W przypadku częstej całorocznej jazdy warto natomiast umawiać się ze specem co kwartał. Zawodowi kolarze mogą mieć jeszcze bardziej rozbudowane potrzeby. W takim przypadku warto ustalić sobie limit kilometrowy. Z reguły przyjmuje się, że przegląd powinien w takich sytuacjach odbywać się co 1000-2000 km.
Co dzieje się z Twoim rowerem, jeśli przychodzisz do specjalistycznego punktu czy sklepu rowerowego z prośbą o wykonanie serwisu? W pierwszej kolejności sprawdza się hamulce – kluczowe elementy odpowiadające za Twoje bezpieczeństwo. Oceniana jest kondycja klocków, tarcz czy zacisków, a także skuteczność układu i naciąg linek (ewentualnie przewodów hydraulicznych).
Następnie pod lupę trafiają opony. Ważnym elementem takiej kontroli jest nie tylko ocena bieżnika, ale i zdolności ogumienia do „trzymania” ciśnienia. Powietrze może uciekać na przykład przez uszkodzony wentyl czy mikrouszkodzenia, które nie wpływają na jazdę i nie są widoczne gołym okiem. Specjalista sprawdzi też, czy koło jest wycentrowane, szprychy odpowiednio naciągnięte, a w piastach nie ma żadnych luzów.
Jeśli nie ma innych poważnych uszkodzeń, przechodzi się do przeglądu napędu. Zazwyczaj wymaga on zdjęcia i wyczyszczenia łańcucha, a także nałożenia nowego smaru. Czyszczone są również zębatki, korba oraz kasety, a przy okazji sprawdza się też ich kondycję. Kolejnym krokiem jest regulacja przerzutek, linek, pancerzy i samych manetek, a także sprawdzenie stanu suportów.
Na tym jednak przegląd się nie kończy. Ekspert przygląda się na przykład zawieszeniu – upewnia się, że skok amortyzatorów jest właściwy, nie ma żadnych niepokojących wycieków, a widelec pracuje prawidłowo. Na koniec sprawdza się akcesoria, oświetlenie oraz ewentualny system elektryczny, a także dokręca wszystkie śruby. W tym momencie rower jest gotowy do jazdy.
